spareОтдел продаж: +7 (3652) 57-18-83; 57-18-84
serviceСервис и запчасти: +7 (3652) 51-58-05; 51-58-06
Южный федеральный округ России
r-ac.ru

Бортовая платформа

Бортовые платформы идеально подходят для регулярных грузоперевозок. Они обладают всеми качествами, которые необходимы для коммерческого транспорта: надежность, вместительность, универсальность, неприхотливость, практичность.


Платформа предназначена транспортировки крупногабаритных, сыпучих, строительных грузов, а так же товаров, не требующих специального температурного режима.

Стандартные бортовые автомобили имеют высоту бортов 400-800мм. Используемые материалы — алюминий или оцинкованная сталь, по Вашему заказу. В базовую комплектацию входит боковая защита и задний противоподкатный брус. Дополнительно можно заказать каркас с тентом, тент с задними воротами, полуворотами, а также сдвижной подъемной крышей.

Продажа ISUZU бортовой цена по телефону: +7 (3652) 51-58-05.

ПРИНЦИПЫ УСТРОЙСТВА

Бортовые платформы идеально подходят для регулярных грузоперевозок. Они обладают всеми качествами, которые необходимы для коммерческого транспорта: надежность, вместительность, универсальность, неприхотливость, практичность.

Характеристики бортового автомобиля, такие как грузоподъемность, проходимость, габариты, напрямую зависят от выбора шасси. Поэтому сначала нужно определить как будет эксплуатироваться автомобиль и какие надстройки могут понадобится, а потом подбирать нужное шасси.

ПОДРАМНИК

В качестве основания пола бортовых автомобилей используется подрамник (сваренные в единую раму продольные и поперечные несущие балки). В процессе изготовления подрамника в качестве защиты от коррозии используется дробеструйная обработка и многослойная покраска высококачественными материалами. Так же, в качестве первого слоя грунта используется полиуретановое двухкомпонентное цинкосодержащее покрытие. На последнем этапе поверхность полностью покрывается полиуретановым двухкомпонентным лаком. Таким образом, толщина лакокрасочного покрытия составляет не менее 100 мкм.

Крепление подрамника к раме автомобиля осуществляется согласно требований заводов изготовителей шасси.

Для тяжелых машин применяют импортную конструкционную сталь с пределом текучести 460 Н/м2, благодаря этому толщина подрамника уменьшена.

199

Для исключения концентрации напряжений, появления трещин, передние кромки лонжеронов закругленные и имеют уклон

Поперечные усилители, проходящие через продольные лонжероны улучшают работу подрамника на кручение и восприятие больших нагрузок, а также этоснижает погрузочную высоту и повышает внутренний объем

 

Дробеструйная обработка

Дробеструйная обработка

Цинкосодержащее покрытие

Цинкосодержащее покрытие

Полиуретановое покрытие с лакировкой

Полиуретановое покрытие с лакировкой

Резиновая втулка

Резиновая втулка

Пружинные шайбы

Пружинные шайбы

 

ПОЛ

Напольное покрытие бортовых платформ изготавливается из ламинированной фанеры толщиной 18,27 или 27 мм. Верхний слой такого покрытия имеет насечки против скольжения с увеличенным износостойким слоем ламинации 220гр/м2. Конструкция пола позволяет использовать при погрузо-разгрузочных работах механические средства.

 

РАЦ - Isuzu

РАЦ - Isuzu

Конкуренты

Конкуренты

 

Противоскользящая насечка

Противоскользящая насечка

Увеличенная нагрузка на пол

Увеличенная нагрузка на пол

 

ПЕРЕДНЯЯ СТЕНКА

Передняя стенка изготавливается нескольких вариантов в зависимости от автомобиля. Для легких платформ переднюю стенку изготавливают из алюминиевого профиля, а для тяжелых — из ламинированной фанеры толщиной 24мм. Помимо этого, в качестве передней стенки используется оцинкованная сталь толщиной 3мм, а в качестве дополнительной защиты - оцинкованная накладка 3 мм.

 

Ламинированная фанера

Ламинированная фанера

Алюминий

Алюминий

Оцинкованная сталь

Оцинкованная сталь

Рефлен. алюминиевое покрытие

Рифлен. алюминиевое покрытие

 

КОНСТРУКЦИЯ

 

Бортовая платформа без тента

Бортовая платформа без тента (погрузка сзади, сбоку, сверху)

Стационарный тент

Стационарный тент (погрузка сзади, сбоку)

 

Сдвижные борта

Сдвижные борта (сзади, сбоку)

Сдвижная крыша и борта

Сдвижная крыша и борта (погрузка сзади, сбоку сверху)

ВАРИАНТЫ БОРТОВ

Боковые и задние борта изготавливаются высотой 300-1000 мм из алюминия, оцинкованной стали или окрашенной оцинкованной стали. Задний откидной борт комплектуется откидной подножкой.

Борты 300 мм имеют следующие особенности: они имеют легкую конструкцию благодаря минимальному количеству металла, а так же отсутствию стальных стоек; для установки тента не требуется установка скоб и какая-либо доработка конструкции.

183

КРЕПЛЕНИЕ ГРУЗА

Ремень

На бортовых платформах груз крепится ремнями с помощью крепежных скоб, которые располагаются в боковой части подрамника, таким образом, не нарушается целостность фанерного пола (в отличие от стандартного способа крепления, где скобы врезаны в пол). Ремни бывают различной длины и входят в дополнительную комплектацию автомобиля.

 

136 137139 138

Улучшенное крепление ремней

177178179181

Раздвижная планка для крепления груза

ТЕНТ

Ткани ПВХ, которые используют для изготовления тента, обладают плотностью 630-650 гр./м.кв., морозоустойчивостью, влагопрочностью, огнестойкостью, а так же большой период времени не выгорает на солнце и сохраняет свой первоначальный внешний вид. Для увеличения срока службы конструкции в местах соприкосновения сдвижного механизма с тентом, с внутренней стороны тента привариваются усиливающие полосы из ткани ПВХ, на которые устанавливаются специальные ремешки, фиксирующие тент со сдвижным механизмом.

Тент быстро изготавливается, легко монтируется и демонтируется. Стоимость его изготовления относительно не велика.

СДВИЖНАЯ КРЫША

Это каркасный механизм с возможностью сдвига за счёт роликов и гибких вставок к которому сверху крепится ремешками тент. Такая конструкция крыши тентов может быть использована в любых видах коммерческого транспорта, прицепов и полуприцепов, как правило большегрузных автомобилей от 6-местровых кузовов до 13,6-метровых полуприцепов.

Рама конструкции крепится на стойки кузова. Она изготавливается из прямоугольных оцинкованных профилей.

Сдвижная крыша упрощает процесс погрузки и разгрузки автомобиля за счет удобства размещения груза через верхнюю и боковую часть кузова. Такой вариант особенно удобен для объемных грузов. В комплект входит специальная штанга, которая фиксируется специальным креплением на задние ворота, ей легко можно сдвинуть и задвинуть крышу тента.

215
Процесс сгиба вставок

Процесс сгиба вставок

Процесс сбора крыши

Процесс сбора крыши

 

Транспортное полжение

Транспортное положение

В рабочем положении

В рабочем положении

Штанга для сдв. крыши

Штанга для сдв. крыши

 

Ручка штанги

Ручка штанги

Крюк для захвата крыши

Крюк для захвата крыши

Крепление штанги

Крепление штанги

 

СДВИЖНЫЕ БОРТА

Сдвижной тент – это тент, который представляет собой сдвижной механизм, его можно установить на большинство видов грузовиков, что расширяет возможности проведения верхней, а так же боковой погрузки.

Альтернатива сдвижному тенту — шторный механизм тента. Этот вариант более дорогостоящий, но имеет ряд преимуществ: крышная часть тента может сдвигать отдельно от боковин, а боковины могут открываться в любую сторону, что упрощает проведение погрузки.

Сдвижная тентовая штора в верхней части крепится с помощью роликов, двигающихся по направляющим, а в нижней части с помощью механизмов натяжения.

Сдвижные борта

Сдвижные борта

Процесс сбора крыши с бортом

Процесс сбора крыши с бортом

 

ПОДЪЕМНАЯ КРЫША

Система подъема крыши разработана для упрощения выполнения погрузо-разгрузочных работ.

Данная конструкция может выдержать вес не более 1000 кг. Шарнирная система блокировки обеспечивает подъем крыши на 400-500мм в каждом углу. Давление обеспечивается вручную через рычаг давления. При каждой операции подъем крыши составляет 50мм. Подъем может осуществляться с любого угла. Осуществлять движение с поднятой крышей можно только не превышая габариты высоты 4м. Опустить крышу можно с помощью нажатия на клапан спуска, при этом скорость будет регулироваться давлением. 

Рычаг давления

Рычаг давления

Клапан выкл

Клапан выкл

Клапан вкл

Клапан вкл

 

Движение рычага для подъема крыши

Движение рычага для подъема крыши

Поднятая крыша

Поднятая крыша

 

ЗАДНИЕ ВОРОТА

Задние воротаЗадние ворота грузового транспорта представляют собой конструкцию из двух створок с углом открывания до 270 градусов. Их можно легко зафиксировать в открытом положении. По периметру створок установлен резиновый уплотнитель. В зависимости от высоты створки на нее устанавливаются от двух до четырех петель. 

 

  

 

 

Воротные замки

Воротные замки

Воротные петли

Воротные петли

 

ЗАДНИЕ ПОЛУВОРОТА

184

187

189